LVFR A340-300

Airbus A340-300 — это дальнемагистральный широкофюзеляжный коммерческий пассажирский самолет, производимый компанией Airbus.

В пакет входят 33 варианта окраски, многие из которых принадлежат реальным операторам, а некоторые — вымышленные. Самолет A340-300 был представлен в 1993 году как член семейства Airbus A340, в которое также входят более короткий A340-200, более крупный A340-500 и A340-600. Он имеет двухпроходную компоновку салона и обычно вмещает от 250 до 300 пассажиров в трехклассной конфигурации. Просторный интерьер и широкий фюзеляж способствуют комфортному полету для пассажиров.

Самолет A340-300 способен совершать дальние перелеты, типичная дальность полета составляет от 7400 до 7700 морских миль (от 13700 до 14300 километров) в зависимости от конфигурации и полезной нагрузки. Четырехдвигательная конструкция обеспечивает ему достаточную мощность для дальних перелетов.

Самолет A340-300 эксплуатировался различными авиакомпаниями по всему миру как на международных, так и на внутренних маршрутах. Он служил основной рабочей лошадкой на трансатлантических рейсах, соединяя крупные узловые аэропорты на разных континентах.

•         Модифицированные системы самолета Airbus A340-300, имитирующие основные функции кабины пилота.

•         Высокодетализированная модель экстерьера и интерьера с текстурами высокого разрешения.

•         Реалистичная кабина пилота A340 с функциональностью большинства основных систем.

•         Моделирование автоматической перекачки триммерного бака на основе центровки самолета и автоматической логики.

•         Возможность сброса топлива.

•         Модель салона с креслами бизнес-класса, премиум-эконом-класса, эконом-класса и камбузом.

•         33 варианта окраски самолетов A340-300, разработанные реальными авиакомпаниями и операторами.

•         Превосходные летные характеристики, схожие с Airbus A340-300, включая параметры управления мощностью, топливные системы и т.д.

•         Внедрение VNAV.

•         Электронный бортовой журнал (EFB) с информацией о погоде, загрузке самолета, симуляторе полетов, навигационных картах, опциях наземного вспомогательного оборудования (GSE).

•         Внедрение карт Navigraph на основе EFB. Требуется подписка.

•         Ввод плана полета Simbrief в систему CDU, что позволяет планировать полеты на дальние расстояния и включать сложные маршруты (с перелетами через океан).

•         Наземное сервисное оборудование по запросу через электронный бортовой журнал (EFB).

•         Интерьер салона, демонстрирующий выбранную авиакомпанию.

•         Реалистичные звуки.

•         В ближайшие месяцы планируются дальнейшие обновления, которые позволят еще больше улучшить это дополнение.